STRIKE

SILLA DE COMPETICIÓN PARA VUELO ITINERANTE

La STRIKE nace del desarrollo de nuestra silla X-ALPS 2015. Es una silla destinada a las competiciones de vuelo itinerante. Su gran confort la convierte así mismo en una silla mucho más polivalente que lo que su peso puede hacer creer.

Tallas : S / M / L 

Peso : 2140 g (Medium)

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MANUAL DE USO

Formato PDF

HOMOLOGACIÓN

Informe de homologación

REGISTRO

de tu producto...
PILOTAJE INTUITIVO CON MINI TABLA BAJO EL ASIENTO (DESMONTABLE),
PESO: 2020 G SIN LA MINI TABLA (2140 G TAL Y COMO SE ENTREGA).

La STRIKE nace del desarrollo de nuestra silla X-ALPS 2015. Es una silla destinada a las competiciones de vuelo itinerante. Su gran confort la convierte así mismo en una silla mucho más polivalente que lo que su peso puede hacer creer.

La STRIKE puede usarse perfectamente sin la mini tabla y sin el bolsillo desmontable (la talla M se queda así en 2020 g). el BUMP’AIR, fácilmente desmontable puede llevarlo un asistente o no utilizarse en vuelo. Así se ahorran otros 560 gramos de peso, con lo que la silla se queda en 1460 gramos.

Un BUMP’AIR ultraligero de 250 g (opcional), permite volar con una silla completa con un peso de 1710 g sin la mini tabla, y de 1840 g con ella.
Este BUMP’AIR ultraligero es eficaz en un primer impacto, pero no está homologado porque sus propiedades quedan degradadas para absorber un segundo impacto.

La estructura de la silla, con perneras y mini tabla desmontable, permite sensaciones francas y precisas. El pilotaje y el confort se acercan mucho a los de la DELIGHT². Para aterrizar en montaña o en lugares turbulentos, resulta fácil pilotar con las piernas recogidas o fuera del carenado. En el despegue, la carrera resulta fácil (gracias a su ligereza y a las perneras), y pasar a la posición sentada y entrar en el carenado es evidente.
En vuelo, los ajustes y la geometría de la silla permiten adaptarla a la morfología y a las posturas de vuelo preferidas por cada piloto. La posición sentada con la espalda reclinada ofrece un apoyo excelente.

Seguridad importante con un BUMP’AIR de 14 cm, homologado LTF. Geometría de perneras autoestables (tipo ABS). La STRIKE es más bien estable, cualidad que ha sido apreciada por los pilotos de la X-ALPS. La pernera derecha no lleva hebilla y hay que calzársela: ¡es un altiolvido radical!

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SEGURIDAD :

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A – CONTENEDOR DEL PARACAÍDAS
B – BOLSILLO DE ALMACENAMIENTO
C – BUMPAIR 14 CM SK

VIDEO

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CARACTERISTICAS:

 

Pilotaje
Competición de vuelo itinerante
Postura sentada a 3/4 reclinado
Para pilotos experimentados y que vuelan con frecuencia

Seguridad
BUMP’AIR 14 cm homologado
Contenedor de paracaídas ventral, con anclajes en las hombreras para las cintas del paracaídas
Autoestabilidad a través de las perneras
Pernera derecha sin hebilla (hay que calzársela)
Connect

Equipamiento / confort
Mini tabla de carbono, desmontable
Carenado integrado
Tabla de carbono en el estribo del carenado
Porta instrumentos sobre el contenedor ventral
Acelerador ligero de dos peldaños, adaptado al carenado
Sistema Hydro (pre-equipada)
Poleas libres Zelden de 20 mm de diámetro

Almacenamiento
Bolsillo dorsal
Bolsillo lateral en el carenado
Bolsillo para en parte inferior delantera del asiento
Bolsillo desmontable en el interior del carenado

Ajustes
Ajuste de la longitud de las hombreras
Ajuste de la anchura de la ventral
Ajuste de inclinación del respaldo, con soporte lumbar adicional
Ajuste de la longitud del carenado

Materiales
Nylon 210D Ripstop
Nylon 100D
Sangle Dyneema

Homologación
Norme EN 1651 : 1999

MESURES :

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SML
Talla del piloto (cm) 155 /170   170 /185   180 /190  
Peso del piloto (mini – maxi) (kg) 50 – 80 65 – 85 75 – 100
Peso de la silla (completa, tal y como se entrega) (g)2120 2140 2240
A Altura de la espalda (cm)  58  58  65
B Profundidad del asiento (cm) 28  28  35
C Anchura de la tabla (cm) 40 40 45
D Altura puntos de anclaje (cm) 33 33 33
E Altura reglajes laterales (cm) 43 43 43
F Distancia entre mosquetones (cm) 38 – 47 38 – 47 38 – 47
G Longitud máxima del Speedbag (cm) 93  100  107 

 

VARIATION DU POIDS DE LA SELLETTE EN FONCTION DE LA CONFIGURATION  :

Option homologuéeSML
Silla (g) 12401260 1360
Tabla (120 g) 13601380 1480
Asa F-STK (20 g) 13801400 1500
Acelerador (40 g) 14201440 1540 
Connect (20 g)  1440 1460 1560 
Bump 14cm SK (560 g) 2000 2020 2120 
Mini tabla de carbono (120 g)  2120 2140 2240 
Option ultra lightSML
Bump ultra light (225 g)* 1665 1685 1785 
Mini tabla de carbono (120 g) * 1785 1805 1905 
* Non homologué

Installation dans le speedbag !

Tous les conseils pour s’installer correctement dans votre speedbag !

COMPOSICIÓN:

 

Este arnés se entrega con los siguientes accesorios:
– Connect
– Mini tabla de carbono
– Asa O
– Tabla del estribo en bono SML 25×35 cm
– BUMPAIR 14 SK
– Acelerador 2B LIGHT SPEEDBAG
– Manual de uso (CD)

Options :
– BUMPAIR STK ultra light

Comunicado de seguridad | STRIKE

La STRIKE es una silla especialmente ligera y de grandes prestaciones, creada para las competiciones de vuelo itinerante.
En caso de extracción del paracaídas de emergencia, es posible que las bandas que van al paracaídas, al salir del conducto por el que van guiadas hasta las hombreras, o que el trallazo que dé el paracaídas al desplegarse produzcan daños en la silla.
Recomendamos evitar hacer cursos SIV con esta silla.
En caso de realizar maniobras de descenso rápido o entrar en situaciones de vuelo en las que la fuerza centrífuga sea importante, es posible que el lateral de las perneras se desgarre. Únicamente están afectadas las sillas que lleven la referencia «A1» (puede verse en la etiqueta que hay en el interior del bolsillo dorsal), fabricadas antes de mayo de 2017.
Si tu silla lleva la referencia «A1», recomendamos encarecidamente que nos la envíes para que la reforcemos el lateral de las perneras. En el enlace de más abajo puedes ver lo que tienes que hacer para enviárnosla.
Todos estos daños no son estructurales, pero pueden dejar la silla en un estado que no permita seguir utilizándola.
SUPAIR se compromete a reparar los laterales de las perneras y a proponer una reparación (sin garantía) para la extracción del paracaídas si ésta es posible.

Voir le communiqué de sécurité ici.