TANDEM | SORA

L’OUTIL “PRO” PAR EXCELLENCE

Conçu par des professionnels pour des professionnels, notre nouveau SORA est le parfait outil de travail pour enchaîner les vols en biplace à longueur de journée sur toute une saison.

Taille : 41 m²

Poids : 7500 g

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Notice d'utilisation

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IRRÉPROCHABLE DANS LES PHASES CRITIQUES DE DÉCOLLAGE ET D’ATTERRISSAGE…
LE SORA PROCURERA ÉGALEMENT DU PLAISIR À SON PILOTE GRÂCE À SA QUALITÉ DE VIRAGE AINSI QU’UN GRAND CONFORT DE VOL AU PASSAGER !
Pierre-Yves Alloix

LE MOT DU CONCEPTEUR “PIERRE-YVES ALLOIX”

Plus d’un an de développement a été nécessaire pour sortir notre nouveau biplace SORA, une année bien occupée… Plus d'info...

SORA…

Dans le respect de la tradition des produits Sup’Air, le choix des matériaux et des méthodes de construction assurera à la voile une excellente tenue dans le temps, garantissant à son propriétaire de longues heures de vol en toute quiétude.

La plage de poids homologuée est l’une des plus larges du marché (de 120 kg à 220 kg), ce qui offre une grande souplesse d’utilisation dans la plupart des configurations de vol dans toutes les conditions. Afin d’optimiser le pilotage, les trims permettent à la fois d’accélérer et de ralentir la voile.

Ceux-ci sont montés sur un système de mouflage pour procurer une sensation plus douce, notamment pour le passager, et un effort diminué.

Les sangles de trims sont maintenues en place par des aimants les empêchant de flapper au vent.

Le SORA est également équipé de barrettes de frein ajustables en hauteur pour qu’ils puissent être adaptés à toutes les tailles de pilotes et leur permettre de voler confortablement.

Les oreilles peuvent être maintenues en place grâce au système de coinçage dédié, celui-ci est situé face au pilote pour un meilleur contrôle et plus de sécurité.

Un nouveau système de vidage de bout d’aile aidera à dégager facilement les impuretés et à nettoyer rapidement la voile. Le positionnement des joncs de renfort de profil a été spécialement étudié pour réduire les frottements en extrados grâce à une “zone tampon”, afin d’éviter un vieillissement prématuré et de garantir ainsi au produit une excellente longévité.

COLORIS :

couleur_sora_2015

CARACTÉRISTIQUES :

Pilotage
Pilotes qualifiés biplace
Décollage à pied ou au treuil

Equipement
Afficheurs (trims)
Coinceur d’oreilles
Attaches de frein réglables
Joncs longue durée
Système de vidage de bouts d’aile

Matériaux
Tissu extrados : Porcher Sport Skytex Universal 38 g/m²
Tissu intrados : Porcher Sport Skytex Universal 32 g/m²
Tissu cloisons suspentées : Porcher Sport Skytex Hard 40 g/m²
Tissu autres cloisons : Porcher Sport Skytex Hard 32 g/m²

Suspentes hautes : Liros
Suspentes basses : Edelrid

Homologation
Norme LTF
Norme EN

Made in Thailand

DONNÉES TECHNIQUES :
BIPLACE SORA
Taille (m²) 41
Nombre de cellules 54
Surface à plat (m²) 41.2
Envergure (m) 14.9
Corde (m) 3.47
Allongement à plat 5.35
Surface projetée (m²) 35.1
Envergure projetée (m) 11.7
Allongement projeté 3.9
Poids voile (kg) 7.5
Plage Poids Total Volant (kg) 120 – 220
Vitesse “bras hauts” (km/h) 39
Vitesse maxi (km/h) 52
Homologation EN- B EN 926-2 : 2005 & EN 926 -1 : 2006 /// LTF : 91/09

 

logo_telechargement_pdf_2LONGÉVITÉ DES VOILES SUP’AIR

Sup’Air effectue un suivi constant de la longévité de ses produits. Grâce à notre partenariat avec Rip’Air et à notre proximité de nombreux pilotes pros nous avons pu surveiller l’évolution point par point d’un SORA à différentes étapes de sa vie. Ce document présente nos constatations suite aux contrôles effectués sur diverses voiles, dont certaines ont dépassé 1.000 vols en conditions professionnels.

Lire la notice d’information