LEAF 2

Kompromisslose

Zuverlässigkeit

Hausberg, Thermik, Berg / Meer fliegen. Das Fliegen mit unserem neuen LEAF 2 Gleitschirm wird schnell zur Selbstverständlichkeit. Dazu ist im Vergleich zum Vorgänger mit einer längeren Lebensdauer und schönerem Handling zu rechnen.

Kategorie : EN-B

Größen : XS / S / M / M-L / L

Farben : Earth / Volcano / Canari

 

 

 

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AUF DEN SPUREN DES LEAF IST DAS LEAF 2 EIN “ECHTER” EN-B.

 

LEAF 2 GIBT VORHERSEHBARES FEEDBACK UND DU WIRST DEM NEUEN FLÜGEL VON ANFANG AN VERTRAUEN SCHENKEN.

 

 

LEAF 2

Für unser Forschungs- und Entwicklungsteam waren hochwertige Materialien, ergonomisches Design und Benutzerfreundlichkeit Schlüsselwörter während des gesamten Entwicklungsprozesses.

Mit Rückmeldungen von Schulen, Händlern, Piloten und Ausbildern hatten wir großartige Einblicke, die uns bei der Entwicklung eines Schirms halfen, der im Vergleich zum LEAF der ersten Generation leichtere Starteigenschaften aufweist. Das Füllverhalten ist schulbuchmäßig und du wirst mit großer Beständigkeit und Stabilität Starten. Das Handling ist knackig und progressiv, während die passive Sicherheit optimiert wurde.

LEAF 2 ist ziemlich einfach zu handhaben, vom leichten Einstellen der Kappe beim Eintritt in die Thermik bis zum optimalen Drehung beim Wenden beherrschst du deinen LEAF 2 vom ersten Tag an! Kappe, Thermik, Geschwindigkeitsbereich, intuitiv erklärt sich fast alles von alleine und du bist bereit für den nächsten Flug: noch höher und weiter.

Einblicke :

“Normalerweise fliege ich unter EN-D-Schirmen und erwartete von LEAF 2 keine solche Leistung. Ich habe mehrere wunderbare Flüge unter frühlingshaften Wetterbedingungen erlebt.

Ich würde LEAF 2 als benutzerfreundlich, effizient, sicher und sehr angenehm beschreiben.

Während des Starts füllt sich der Schirm allmählich und gleichmäßig. Das vereinfachte Leinen-Layout verringert die Wahrscheinlichkeit von Verhängern.

Das Fliegen mit dem LEAF 2 wird instinktiv und der Schirm reagiert sehr gut und mit großer Präzision. Der große Bremsweg ermöglicht einen größeren Handlungsspielraum, bevor der Startplatz verlassen wird. Meiner Meinung nach ist es ein wesentlicher Vorteil, dass Piloten mit niedriger Geschwindigkeit auf dem Startplatz landen oder den Schirm beispielsweise in turbulenten Situationen steuern können. ”

Julien Hugues dit Ciles, erfahrener XC-Pilot
TECHNISCHE DATEN :

 

LEAF 2XSSMM-LL
Cells 49 49 49 49 49
Flat surface area (m²) 21,2 24,4 26,2 28,6 30,4
Span (m) 10,6 11,4 11,8 12,3 12,7
Chord (m) 2,49 2,67 2,76 2,89 2,97
Flat aspect ratio 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3
Projected surface area (m²) 17,7 20,4 21,9 24 25,5
Projected span (m) 8,2 8,8 9,1 9,5 9,8
Project aspect ratio 3,79 3,79 3,79 3,79 3,79
Weight (kg) 4,5 4,8 5 5,2 5,4
Flying weight range (kg) 55-75 70-90 80-100 90-110 105-125
Certification EN – LTF B EN – LTF B EN – LTF BEN – LTF BEN – LTF B
Risers 3+1 3+1 3+1 3+1 3+1
SPEZIFIKATIONEN :

 

Pilot
Aufsteiger- und erfahrene Piloten
Fußstart oder Winde

Ausstattung
Dünnere Tragegurte mit verlängerter Basis
Babysharknose
Reibungsarme Ronstan Umlenkrollen
Anti-Reibungs-Ringe
Intelligente Mini-Rippen
Ohrenanlegesystem
Schmutzauslassöffnungen

Materialen
Außensegel: Porcher Sport Skytex 38 g / m²
Innesegel: Porcher Sport Skytex 32 g / m²

Zellwände: MJ Tec 32 gr. Harte Oberfläche
Trennwandverstärkungen: Porcher Sport SR 170

Galerie- und Mittelleinen: Liros
Stammleinen: Edelrid

Zulassung
EN 926-1 & 2 / LTF 91/09 Norm – Class B

LIEFERUMFANG :
  • LEAF 2 Gleitschirm
  • Trek 130L Rucksack
  • Kompressionssack
  • Rolling bag
  • Beschleuniger
  • Reparaturset
  • Benutzerhandbuch (USB-Stick)