English
Français
Deutsch
Español
BIPLAZA | SORA
LA HERRAMIENTA “PRO” POR EXCELENCIA
Concebido por profesionales para profesionales, nuestro nuevo biplaza SORA es la herramienta de trabajo perfecta para encadenar vuelos biplaza a lo largo de toda la jornada y durante toda la temporada.
Talla : 41 m²
Peso : 7500 g
IRREPROCHABLE EN LAS CRÍTICAS FASES DE DESPEGUE Y ATERRIZAJE…
LA SORA PROPORCIONARÁ TAMBIÉN PLACER A SU PILOTO GRACIAS A LA CALIDAD DE SU GIRO Y AL CONFORT DE VUELO QUE TENDRÁ EL PASAJERO.
PALABRAS DE “PIERRE-YVES ALLOIX”, CONCEPTOR DEL SORA
Ha sido necesario más de un año de desarrollo para poner en el mercado nuestro nuevo biplaza SORA, un año bien empleado…
Más información...
SORA…
Sin romper la tradicción de los productos SUP’AIR, la elección de los materiales y los métodos de fabricación garantizarán que la vela mantenga sus cualidades y propiedades durante mucho tiempo, y que su propietario disfrute de muchas horas de vuelo en total confianza.
La horquilla de pesos homologada es una de las más amplias del mercado (de 120 a 220 kg), lo que ofrece una gran flexibilidad de uso en la mayoría de configuraciones de vuelo y en todas las condiciones.
Para optimizar el pilotaje, los trims permiten a la vez acelerar y ralentizar la vela. Los trims van montados sobre un sistema de desmultiplicación que transmite una sensación más suave, sobre todo para el pasajero, además de requerir menos esfuerzo su accionamiento.
Las cintas de los mismos se mantienen en su sitio mediante unos imanes que impide que flameen.
El SORA va dotado también de puños de freno ajustables en altura, para que puedan adaptarse a pilotos de todas las tallas y permitir un mayor confort de pilotaje. Las orejas pueden dejarse metidas gracias a un sistema de mordaza específico y que queda a la vista del piloto, para un mayor control y seguridad.
Un nuevo sistema de evacuación de suciedad en las puntas de ala permitirá vaciarla fácilmente de impurezas y mantenerla limpia. La ubicación de las varillas del perfil se ha estudiado de manera especila para reducir el roce en el extradós gracias a una «zona tampón» que evita un envejecimiento prematuro y garantiza que el producto tendrá una longevidad excelente.
COLORES :
CARACTERÍSTICAS :
Pilotaje
Pilotos de biplaza cualificados
Despegue a pie o con torno
Equipamiento
Trims
Mordaza de bloqueo de orejas
Anclaje de los frenos regulable
Varillas de larga duración
Sistema de vaciado en las puntas de ala
Materiales
Tejido extradós: Porcher Sport Skytex Universal 38 g/m²
Tejido intradós: Porcher Sport Skytex Universal 32 g/m²
Tejido cositillas suspentadas: Porcher Sport Skytex Hard 40 g/m²
Tejido costillas no suspentadas: Porcher Sport Skytex Hard 32 g/m²
Cordinos altos: Liros
Cordinos bajos: Edelrid
Homologación
Norma LTF
Norma EN
Hecho en Tailandia
DATOS TÉCNICOS:
| BIPLAZA SORA | |
|---|---|
| Talla (m²) | 41 |
| Número de cajones | 54 |
| Superficie real (m²) | 41.2 |
| Envergadura (m) | 14.9 |
| Cuerda (m) | 3.47 |
| Alargamiento real | 5.35 |
| Superficie proyectada (m²) | 35.1 |
| Envergadura proyectada (m) | 11.7 |
| Alargamiento proyectado | 3.9 |
| Peso de la vela (kg) | 7.5 |
| Horquillas de peso total en vuelo (kg) | 120 – 220 |
| Velocidad a frenos sueltos (km/h) | 39 |
| Velocidad máxima (km/h) | 52 |
| Homologación | EN- B EN 926-2 // EN 926 -1 // LTF : 91/09 |
LONGEVIDAD DE LA SORA Y DE LAS VELAS SUP’AIR
SUP’AIR efectúa un continuo seguimiento de la longevidad de sus productos. Gracias a nuestra asociación con Rip’Air y a lo próximos que estamos de numerosos pilotos profesionales, hemos podido observar de cerca la evolución punto a punto de una vela SORA en diferentes etapas de su vida. Este documento recoge lo que hemos constatado tras controles efectuados en diversas velas, algunas de las cuales han superado los 1000 vuleos en condiciones profesionales.